A pesar de la presión por tarifas, cambios regulatorios y un entorno internacional complejo, la actividad exportadora de México —en especial en automotriz— mostró una sorprendente resiliencia.
Para Cadena, existen dos factores que se reflejaron positivamente en el país. El primero de ellos es la exportación automotriz, y el segundo, la sociedad comercial con Estados Unidos.
“Ya nos consolidamos como el socio comercial número uno de Estados Unidos este año, no solamente en exportaciones, sino también en importaciones. Eso quiere decir que somos el mercado más importante para este potencial país”, subrayó Cadena.

Cadena de suministro: oportunidad de hoy
Si algo ha dejado claro el entorno actual es la relevancia estratégica de la cadena de suministro. El comercio mundial está cambiando de la globalización a la regionalización.
“Ahora el nombre del juego es la regionalización y la consolidación de bloques comerciales. Y tenemos la suerte de ser el vecino de la economía y el bloque comercial más grande hoy en día, que es Estados Unidos”, explicó Cadena.
En ese contexto, se abre una nueva era de “sustitución de importaciones por producción regional” dentro de un “sistema de coproducción” entre México, Estados Unidos y Canadá.
Sí, el nearshoring ha traído proveedores de Estados Unidos y de otras regiones, pero la gran pregunta es: ¿cómo hacer que más empresas mexicanas participen en esa ola?
“Ahí es donde yo creo que está la más grande oportunidad para México… pensar a la china… cómo le hacemos para hacer que más empresas mexicanas cumplan, que precisamente suplan esas importaciones que requiere México y
Estados Unidos de otras partes del mundo”, planteó.
Cadena lanzó una advertencia que debería resonar en toda la proveeduría nacional.
“La oportunidad de proveer no está en el futuro, está hoy, es más, se nos está pasando”.
El experto en el tema económico expresó que solo las casi 4,000 empresas IMMEX exportadoras ya establecidas en México están buscando proveeduría mexicana.
“Si en 2026 la actividad repunta, las oportunidades crecerán, pero el mercado ya está ahí”, dijo.

¿Hacia dónde se moverá el tablero?
En materia de inversión, aclaró que, si México hace su parte, la inversión seguirá llegando en múltiples sectores en este 2026.
“Vamos a seguir siendo fuertes en automotriz y tractocamiones, en electrodomésticos, en eléctrico, electrónica, en bienes de capital, en dispositivos médicos, en aeroespacial… sin duda en todos esos sectores tenemos mucho que ofrecer para la región”, afirmó Cadena.
En el mapa geográfico, el norte y el Bajío seguirán teniendo un papel protagónico para este 2026.
“Nuevo León y Coahuila, sin duda, van a seguir siendo los motores del noreste… Chihuahua, Ciudad Juárez… Sonora y Baja California también seguirán siendo muy importantes: Tijuana, Mexicali, Hermosillo… Y luego El Bajío, Guanajuato, San Luis Potosí, Querétaro, Guadalajara, Aguascalientes, también seguirán siendo muy atractivos para inversiones”, detalló Cadena.
En empleo, el diagnóstico va de la mano del crecimiento económico.
“Creciendo la actividad económica, desde luego crece el empleo… Yo creo que el 2026 puede ser un buen año”.
Cadena resaltó la responsabilidad de México: “Creo que el crecimiento está en nuestras manos”.
Añadió que tan solo en Nuevo León se pretende que desde este año y hasta el 2023 se deben generar 800 mil empleos para dar trabajo a los nuevos jóvenes que entran en la economía.
“México tiene talento y se está viendo un bono demográfico en el país. Hay que señalar que el problema no es la cantidad de personas, sino la velocidad a la que se desarrollan sus competencias”, subrayó.
2026: un año de oportunidad industrial
El año que está por iniciar debe definirse como optimista, ya que no solo las empresas extranjeras se interesan en México, sino también las compañías locales están interesadas en seguir creciendo.
De acuerdo con Emilio Cadena, el 2026 será un año con grandes oportunidades industriales, más que cuando entró en vigor el TLC hace 31 años.
“Las empresas desde luego que son optimistas en que quieren crecer en México, porque saben que el país quedará en una posición privilegiada con respecto del resto del mundo para ingresar al mercado de Estados Unidos”, dijo Cadena.
Pero, detalló que esa oportunidad no está garantizada. Depende de que el país y el gobierno haga su tarea en dos frentes que él considera indispensables: El primero de ellos se basa en la facilitación administrativa y comercial para hacer negocios.
“México necesitaría convertirse en el lugar más fácil de hacer negocios del mundo, donde para las empresas operar en México sea sumamente fácil, donde para las empresas entender el marco regulatorio y cumplir con él sea sumamente fácil. Y no estamos en ese momento en México hoy en día, hay que ser autocríticos”, afirmó.
Y el segundo frente se basa en aterrizar -rápido- la infraestructura del Plan México
“Necesitaríamos el aterrizaje acelerado de todos los proyectos de infraestructura del Plan México: logístico, energético, telecomunicaciones”, explicó.
Si el país avanza en estos dos puntos, la dimensión de la oportunidad se vuelve histórica.
“Podemos aprovechar el momento histórico que tiene México, que para mí es un momento más grande inclusive que el que vivimos en 1994 con la firma del primer tratado”, aseguró Cadena.
Un 2025 con grandes publicaciones
Y esto se puede reflejar en el reporte de artículos especiales que la revista realizó, en el que se destaca que durante el 2025 se entrevistaron a 88 encargados del área de recursos humanos, quienes expresaron la búsqueda de más de 544 perfiles de trabajo. Algunas de las empresas que participaron en dichas entrevistas es: Bosch, Yanfeng, Lear, Safran, Samgung, Dematic, LEGO, Hisense, Prodensa, Webasto, Yasaki, ODATA, Frisa, LG, Coficab, Cuprum, BRP, Hitachi, DHL, Yazaki y muchas otras más.
Adicional, la revista también entrevistó a 179 encargados del área de compras, quienes buscaron en total, más de mil requerimientos industriales. Entre las compañías que participaron en estas entrevistas destaca: LEGO, Dana, Polaris, Foxconn, Metalsa, Diehl Aviation, Viva Aerobús, Trane, BorgWarner, Denso, Emerson, Stellantis, Lear, KIA, Airbus, Italika, Purem, Brazeway, Martinrea, Siemens, Carrier, Eaton, Valeo, ZF, Mabe, Panasonic y muchas otras más.
Somos Industria también publicó 160 artículos de inversión, donde algunas compañías inauguraron su planta, otras colocaron su primera piedra, otras tantas solo hicieron el anuncio de inversión y otras más se expandieron.
Todo lo anterior es una muestra de que, a pesar de las circunstancias que se presentan en la economía global y mexicana, el país sigue avanzando, sigue siendo atractivo, y sigue generando talento y oportunidad de negocio.
Esto demuestra la competitividad y desarrollo de un país que siempre va por más.



























