René Alberto Mendoza, presidente nacional de la cadena de proveedores de la industria en México CAPIM, dio a conocer que en los próximos meses se prevé un repunte en la Inversión Extranjera Directa (IED) derivado del nearshoring y el T-MEC.

EN BREVE/
< El nearshoring, el T-MEC, los altos costos logísticos Asia-Norteamérica y los conflictos entre Estados Unidos y China, están favoreciendo la entrada de nuevas inversiones en nuestro país. >
Con el corte al mes de febrero de este año sin incluir el anuncio de inversión de Tesla en Nuevo León, indicó que el monto aproximado de IED en el país, llegó a los 2 mil 500 millones de dólares.

Principalmente con los anuncios de BMW en San Luis Potosí que equivale a 872 millones de dólares; Noah con 100 mdd y Brembo con 36 mdd, ambos en Nuevo León; mientras que Nestlé anunció 41 mdd en el Estado de México y Bic en Coahuila con 70 millones de dólares.

“El 23 de febrero el Banco de México dio a conocer que el 23% de las empresas manufactureras que tenían más de 100 empleados incrementaron su producción”, declaró.

Mendoza agregó que de acuerdo con el Banco Interamericano (BID), México podría ser la nación latinoamericana que más se beneficie con el nearshoring, con un potencial para obtener hasta 35,300 millones de dólares.

“Significa básicamente el 30% de la producción de autopartes en México, para que vean la gran oportunidad de negocio que se tiene”, resaltó.

René Mendoza, presidente Nacional de la Cadena de Proveedores de la Industria en México, CAPIM.
» René Mendoza, presidente Nacional de la Cadena de Proveedores de la Industria en México, CAPIM.

Oportunidades


Puntualizó que las nuevas empresas que llegan a México requieren infraestructura, cadena de suministro, mano de obra, servicios y logística.

Y estimó que en los próximos años se incrementarán las exportaciones por arriba de 78 mil millones de dólares, casi el 80% de la producción actual de autopartes.

Señaló que en 2022, México, Estados Unidos y Canadá importaron de lo que se le llama en términos del Tratado “los terceros países”, 93 mil 702 millones de dólares.

“Eso es lo que el Tratado anteriormente les permitía que era el 40%, ahora con el incremento al 75% de contenido regional, las importaciones deberán reducirse un 25% por las compras hechas en México, Estados Unidos y Canadá”, explicó el experto en proveeduría. Mendoza apuntó que las nuevas oportunidades de negocios en Norteamérica para el sector automotriz serán de más de 32 mil 970 millones de dólares anuales.

“Eso es el 35% de lo que actualmente México está exportando de autopartes”, afirmó el directivo de CAPIM, quien recalcó que es relevante aprovechar las nuevas oportunidades de negocio a través de la cadena de suministro.