EN BREVE/
< El kit que contiene la OHM Wheel, consta de una rueda auxiliar abatible con mecanismo de leva y cubierta de hule (neopreno), herramienta de sujeción; centro estriado, tuerca de sujeción y llave. La llanta no utiliza gato, ni es necesario quitar la rueda dañada, agregando así valores de adaptabilidad, practicidad, comodidad, rapidez, seguridad y economía. >
En el mercado aun no existe algo parecido, ya que únicamente se encuentran sustitutos de llanta o bien algunos productos que se inyectan para inflar el neumático, pero teniendo la desventaja de que solo funciona si se dañó por una pinchadura leve.
Es por ello que el autor ha trabajado en esta alternativa que ofrece al usuario la posibilidad de eliminar los problemas de una rueda averiada con el mínimo esfuerzo físico, sin importar que haya sufrido una leve pinchadura o un golpe mayor, al grado de poder utilizarse aún si el rin se ha deformado.
El kit que contiene la OHM Wheel, consta de una rueda auxiliar abatible con mecanismo de leva y cubierta de hule (neopreno), herramienta de sujeción; centro estriado, tuerca de sujeción y llave.
“Nuestra rueda se ensambla en un centro estriado previamente instalado en el auto, se fija con la tuerca a tu llanta, ya que cuenta con su propia herramienta especial, te subes al carro, avanzas 1 m y el coche se sube a la misma llanta, te vuelves a bajar del carro y como la llanta cuenta con un hexágono, con ayuda de la llave especial, giras al lado contrario de las manecillas del reloj a fin de que la rueda se expanda al círculo perfecto de la llanta puesto que al inicio se encuentra en estado comprimido en forma de óvalo. Una vez que pones la llanta puede seguir tu camino hasta un centro de servicio, puedes andar aún alrededor de 100 a 200 km. Esta llanta está hecha de hule macizo, no utiliza aire y es reutilizable”, detalló el inventor Víctor Reséndiz Ohm.
¿En qué consiste el centro estriado?
Todos los neumáticos, en el centro cuentan con un tapón para fijar el rin, por lo que únicamente se debe agregar a este, un cople entre la llanta y el rin, la rueda OHM, está hecha de acero de calibre de 1/8 con un aro y una franja perimetral de hule de caucho para poder tener una buena tracción, lo que además suma un valor ecológico ya que el caucho sale de las mismas llantas.
Hasta ahora el autor únicamente ha producido prototipos en su taller de manera artesanal, cuenta con un video demo en Youtube y se ha presentado a varias exposiciones, entre ellas el Foro de Proveeduría Automotriz de CLAUGTO, con la finalidad de encontrar inversionistas que apoyen la creación de su invento y que estén interesados en su tecnología para vender licencias de producción. Busca vender su idea a las empresas armadoras, de modo que éstas puedan incluir la rueda y la instalación del centro estriado a los vehículos que salen de planta.
