país, ha convertido a México en un destino por excelencia en la producción de
arneses eléctricos para la industria aeronáutica.
Alfredo Nolasco Meza, Representante en Jefe de Bombardier México, recordó
que este grupo canadiense inició operaciones en su división aeronáutica el 2 de
mayo del 2006, fabricando arneses eléctricos.
arnés producido en Querétaro.
debido a la calidad que se ha tenido en la producción, todos los aviones que
fabrica la empresa llevan algún arnés producido en Querétaro.
“Los arneses son todo el sistema neural de los aviones, te puedo decir que todos
los aviones Bombardier tienen un sistema hecho en México, entonces es básico
tener una tecnología que tenga una falla cero en esos componentes
“A México, aseguró, siempre se ve la posibilidad de traer más programas de
trabajo “para que hagan a nuestra empresa más competitiva en la venta y
producción de aviones comerciales regionales”, dijo.
Nolasco Meza, destacó que Bombardier ha trabajado fuerte para el desarrollo de
materiales compuestos, “con los cuales significa hacer desde fuselajes hasta
piezas de alta resistencia. También estamos con el centro de diseño e ingeniería
en el cual estamos muy fuertes trabajando en México”.
Bombardier es una empresa global que está acostumbrada a las turbulencias, a
pesar de que muchas economías en el mundo están entrando en recesión.
La empresa realizó solo un ajuste a principios de este año en México, al decretar
una pausa en el programa del Learjet 85, a fin de retomarlo con posterioridad y
destinando los recursos a otros importantes para su crecimiento.
“A principios de año, tuvimos que despedir a 300 personas en la planta de
Querétaro, sin embargo el plan de recuperación ha hecho que estemos en vía
de recuperación del empleo.
“Lo que podemos hacer es una planeación a muy largo plazo y realizar un
análisis muy a fondo de la situación en el mundo entero, no sólo en nuestro país
sede Canadá. Tenemos que hacer algunos ajustes, que nos permiten ser
exitosos a largo plazo”, agregó.
Subrayó que “México al día de hoy es un país en el que tenemos una gran
confianza y en donde estamos trayendo distintos paquetes de producción a fin
de incrementar la competitividad de la empresa”.
Baja cartera de proveedores
En México, la empresa canadiense trabaja solo con diez proveedores, “debido a
que es complejo el sector aeroespacial, para poder ser proveedor de un
ensamblador de aeronaves, como es Bombardier, deben de participar en un
proceso de certificación”.
El proceso de certificación a proveedores toma tiempo y cuesta dinero, por lo
que tratan de mantener el interés por parte de los proveedores más pequeños.
“Si bien la rentabilidad es muy alta en la producción de aeropartes el tiempo de
retorno de la inversión puede ser muy largo; entonces la razón por la cual no
hemos sido capaces de desarrollar una cadena de proveeduría mucho más
grande es porque somos muy cuidadosos, debido a que la seguridad de los
usuarios del avión depende de la elección de los proveedores”, puntualizó.
