ANPACT presenta resultados

Para 2027 se prevé un incremento en el contenido regional en la producción de vehículos pesados y de carga, en un 70 por ciento.

“Tenemos algunas oportunidades, nosotros estamos en un contenido regional de un valor de 64% y para lo que vamos al 2027 es del 70%, esto requiere que esos seis puntos porcentuales se obtengan a través de la atracción y realización de inversión tanto extranjera directa como de compañías mexicanas”, dijo Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (ANPACT).

Retos

Arzate puntualizó que en el 2025 se registró una caída del 54.7 por ciento en las ventas al mayoreo de vehículos pesados.

“Si dividimos la parte del segmento de carga, tenemos la contracción de -55% y en el de pasajeros de -53%, 25 mil 860 unidades (vendidas) en la parte de carga y cuatro mil 813 (unidades vendidas) en la parte de pasajeros”, subrayó.

Comentó que en diciembre pasado fueron comercializadas cerca de 3 mil 498 unidades, lo que representa una disminución del 62.7% versus 2024.

“El 2025 fue un año de muchos retos para la parte de vehículos pesados dentro de la incertidumbre que se generó en Norteamérica; en el mes de diciembre en carga y pasaje, en mayoreo, sí fue nuestro mejor, son 3 mil 498 unidades para lo que estaba el resto del año y en diciembre vimos un repunte”, señaló Arzate.

En este periodo se produjeron 138 mil 954 unidades, de las cuales 135 mil 663 corresponden al segmento de carga y 3 mil 291 al de pasajeros.

“De octubre a noviembre (de 2025) tuvimos un crecimiento importante, replicamos casi el número de unidades y diciembre pasado nos quedamos más o menos en el mismo número, llegamos a 12 mil 500 unidades y ya comparando mes con mes, diciembre tenemos una contracción del 19.8%”, explicó.

Importación y exportación

En exportaciones, el 2025 cerró con 113 mil 915 unidades de carga y 16 unidades de pasaje. En este periodo se exportaron 64 unidades eléctricas y 923 a gas natural.

De enero a noviembre de 2025, las importaciones de vehículos pesados usados disminuyeron 10.1% contra el mismo periodo del 2024.

“Por cada 100 unidades nuevas que vendemos, se importan 61. De 27 mil unidades que tuvimos en 2024, en 2025 llegamos a 24 mil, pero esto no es suficiente, el impacto que estamos teniendo versus, los vehículos usados chatarra que están entrando de Estados Unidos, versus lo que estamos vendiendo de vehículos nuevos, tiene que reducirse”, refirió.

Venta de unidades eléctricas

Por último, Arzate compartió que de enero a diciembre de 2025 fueron comercializadas al mayoreo 104 vehículos eléctricos, 285 a gas natural y 186 híbridos. Mientras que se produjeron 86 unidades eléctricas y mil 132 a gas natural vehicular.