King Long busca proveedores para nueva planta de ensamble

Con tan solo tres años en el país, la armadora de origen chino King Long ya avanza hacia su próxima gran meta: ensamblar completamente sus unidades en México y fortalecer su cadena de suministro nacional. Para lograrlo, la empresa ha iniciado una intensa búsqueda de proveedores locales que puedan cumplir con los altos estándares de calidad y certificación exigidos por la industria automotriz.

“Estamos buscando proveedores comprometidos, con calidad y visión de largo plazo. Como dice nuestra directora general, queremos casarnos con ellos”, afirmó Ernesto Hickes, director de desarrollo corporativo de King Long México, durante una entrevista exclusiva.

Actualmente, King Long importa las unidades desde China y realiza un ensamble parcial en Torreón. Sin embargo, la meta es clara: que, a partir de octubre de 2025, la planta de Torreón ensamble el 100% del vehículo, utilizando al menos un 40% de componentes nacionales, como lo establecen las normas mexicanas.

“Hoy tenemos 75% componentes chinos y 25% mexicanos. Debemos elevarlo al 40% o más si es posible”, explicó Hickes.

La nueva estrategia de ensamble requerirá el abastecimiento local de componentes críticos, como asientos, poleas, escapes, sistemas de seguridad, bandas de distribución, diferenciales y un componente clave llamado ‘manifold’.

Para ello, King Long solicita que los proveedores cuenten con certificaciones ISO 9001:2015 e IATF 16949, así como con las normas mexicanas de seguridad aplicables, especialmente en productos como asientos, cuya homologación es indispensable para el ensamblaje legal de los vehículos.

A los posibles proveedores se les evalúa por calidad del producto, capacidad de producción, disposición logística, y, sobre todo, por su apertura a formar parte de un proyecto a largo plazo.

“No somos una marca masiva que pueda comprar millones de piezas, pero sí podemos generar relaciones sólidas y sostenibles. Todo lo que podamos fabricar en México, queremos hacerlo aquí”, recalcó.

El directivo añadió que no están peleados con el precio, pero buscan calidad y excelencia.

“Queremos ofrecer movilidad con estándares superiores, incluso si eso significa sacrificar un poco el margen”, afirmó Hickes, destacando que King Long está comprometido con brindar productos robustos, duraderos y competitivos.

Red de valor hecha en México

King Long se enfoca en la producción y ensamblaje de minivanes y vehículos de carga. King Long también tiene una presencia en otros países, incluyendo China, donde es un líder de mercado en autobuses y furgonetas.

La marca ya cuenta con presencia en 29 estados, 19 distribuidores y más de 1,500 unidades vendidas en el país.

King Long ofrece una oportunidad real de integrarse a una red de proveeduría en crecimiento. Su modelo de negocio, enfocado en minivanes para transporte personal, turismo, logística y uso familiar, incluye versiones de carga y una completamente eléctrica al 100%, con una estimación de crecimiento del 7% en 2025 y 9% para 2026.

“Queremos que la riqueza se quede en casa. Si yo vendo una camioneta, ustedes venden componentes y el cliente nos compra a todos. Es una cadena de valor que funciona cuando se construye localmente”, concluyó.