Uber Freight crecerá y busca proveedores de logística

La empresa de logística inteligente busca a proveedores nacionales para atender la demanda de sus clientes en manufactura, automotriz, consumo, alimentos y bebidas, empaque, químicos, entre otros.

Lo anterior, derivado de que la división de logística y cadena de suministro crecerá en México, país que representa una cuarta parte del volumen e ingresos de la compañía.

“Se viene mucho crecimiento, le estamos apostando muy fuerte a México es un país muy relevante, ligado al crecimiento que hemos tenido en los últimos años, derivado de la relocalización y estas inversiones, más el crecimiento con clientes existentes, en donde vamos expandiendo las diferentes soluciones”, enfatizó Carlos Godínez, vice president new business development Mexico de la compañía.

Señaló que los proveedores nacionales son muy importantes para el crecimiento de la empresa digital, quienes cuentan con las herramientas necesarias, a fin de ofrecer un buen servicio a los clientes de Uber Freight.

“Tenemos un proceso muy robusto de auditoría y de control para que esos partners que se agregan con nosotros, cuenten con los procesos y los sistemas de seguridad que nosotros también tenemos que ofrecer a nuestros clientes”, mencionó.

La proveeduría de Uber se divide en tres modalidades: empresas de transporte nacional, las cuales cuentan con equipo y dependiendo del nicho, adquieren diferentes proyectos; despacho aduanal y bodegas con una red de partners para cada una de las necesidades de los clientes.

“Nuestros partners tanto de bodegas en México como de transporte en México son empresas 100% mexicanas, trabajamos con empresas entre 50, 75, 100 camiones, es nuestro nicho, aunque también trabajamos con empresas de las más grandes en el país”, explicó.

Algunos de los requisitos para ser proveedores de Uber Freight son cumplir con los requerimientos legales de la autoridad; certificación CTPAT y OEA.

“Nos metemos a revisar sistemas, procesos, y cuestiones tan básicas como pagos al Seguro Social, vigilamos muy bien que la empresa esté al 100% en regla, porque al final del día va a ser ese operador el que va a estar tocando la puerta o la planta del cliente”, ahondó.

Se cuenta con un proceso de implementación de negocios robusto para asegurar que la proveeduría entiende al cliente, su proceso y que puede representar a Uber.

Por último, llamó a la proveeduría de transporte, a acercarse con Uber, empresa que cuenta con un departamento de capacitación, en donde siempre se detectará un nicho de oportunidad.

“Los invitamos para que platiquen con nosotros y formen parte de esta red que necesitamos seguir sumando. Nuestro fuerte es la caja completa, seca a 53 pies y también hemos expandido servicio a vehículos más pequeños o plataformas con chasises; refrigerado y especializado hay buena oportunidad para seguir creciendo la base de partners”.

Negocio

Uber Freight es la división de logística y de Supply Chain Technologies de Uber Technologies, la cual tiene presencia en México desde hace 17 años, bajo otra marca y hace cinco años, la empresa buscó crecer su negocio enfocado a la logística, con la adquisición de Transplace.

Agregó que la zona del Bajío, es una plaza muy importante para Uber Freight, en estados como Querétaro, en donde la empresa tiene oficinas desde hace cuatro años para servir a los clientes en industria de manufactura, automotriz, consumo, entre otras.

En esta entidad, Uber Freight tiene varias operaciones de torre de control y el Sistema de Gestión de Transporte (TMS), que es una herramienta digital que las empresas adoptan, para optimizar sus operaciones logísticas y de transporte.

“También se opera nuestra división marítima, dando servicios de nicho en algunos corredores conectando México con Estados Unidos, vía marítima, lo cual se opera desde Querétaro”, abundó Godínez.

Uber Freight tiene 1,500 socios estratégicos de transporte en México para diferentes soluciones logística que mueven carga pesada, en camión por completo, terrestre, intermodal, doméstica, marítimo y despacho aduanal.

Maneja cerca de un billón de dólares de gasto de transporte en la herramienta y cerca de 2 mil embarques diarios en México.